Реконструкция дальних автоподходов к Крымскому мосту включена в план развития инфраструктуры России

Симферополь, 15 октября. Крыминформ. Проект развития дальних автодорожных подходов к Крымскому мосту вошёл в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный правительством Российской Федерации. Об этом сегодня сообщила пресс-служба ФКУ «Упрдор «Тамань».

«По предварительным планам Росавтодора, трасса А-289, будучи дальним подходом к Крымскому мосту, должна быть доведена до первой технической категории. Это устранит риски образования заторов на маршруте в пиковые летние периоды, сократит время в пути как минимум на четверть и обеспечит комфорт движения на самом современном уровне, – цитирует и.о. начальника ФКУ «Упрдор «Тамань» Кайрата Турсунбекова пресс-служба. – Прежде всего, мы должны обеспечить бесперебойное и безопасное движение по этой дороге в том виде, в котором она существует сейчас. Одновременно займемся восстановлением её транспортно-эксплуатационных характеристик. Заодно уже приступили к проработке программы перспективного развития маршрута».

В пресс-службе уточнили, речь идёт о реконструкции федеральной трассы общего пользования А-289 от Краснодара в направлении Таманского полуострова. Планируется, что она станет наиболее комфортным и быстрым маршрутом в Крым при движении из центральной части России и непосредственно из Краснодара. Развитие маршрута позволит сократить время в пути от Краснодара до моста в Крым с 2 часов 40 минут до 1 часа 50 минут. Сейчас завершается оформление дороги в оперативное управление ФКУ «Упрдор «Тамань» Росавтодора.

Протяженность нового федерального маршрута – 150 км, но только пятая часть – участки от четырёх полос, остальные – двух-трёхполосная дорога. При этом более 20 км трассы проходит вблизи жилых домов в населённых пунктах, по всему маршруту существуют пешеходные переходы и пересечения проезжей части в одном уровне. Так что средняя скорость движения по А-289 составляет около 60 км/час, а, как показало лето 2018 года, при сезонном увеличении трафика может падать ниже 40 км/час.

Среднегодовая интенсивность движения, по данным региональных дорожников, уже в 2016 году составляла около 20 тысяч ежесуточно на восточном участке дороги (Краснодар – Славянск-на-Кубани) и 10-12 тысяч автомобилей в сутки на западном (Славянска-на-Кубани – Темрюк). После открытия движения по Крымскому мосту нагрузка на дорогу существенно выросла. Предполагается, что и в будущем автомобилисты будут предпочитать именно этот маршрут для движения из центральной части России в Крым.

По предварительным оценкам, в перспективе следующих 15-20 лет трафик на восточном участке А-289 с учётом строительства дальнего западного обхода Краснодара и развития краснодарской агломерации может увеличиться в два-три раза, а на участке от Славянска-на-Кубани до хутора Белый – в три-четыре раза преимущественно за счёт крымского транзита.

Федеральные дорожники, приняв дорогу в оперативное управление, до конца 2018 года выполнят мероприятия по ликвидации деформаций и разрушений покрытия на дороге. Будет проведена инструментальная диагностика, которая позволит получить наиболее полную информацию о состоянии трассы и степени её соответствия нормативным требованиям.

Параллельно специалисты приступят к всестороннему анализу эффективности капитальных вложений в развитие этого маршрута для последующего принятия решения о предпочтительной категории А-289, трассе её прохождения, количестве полос движения, других транспортно-эксплуатационных показателях, а также концепции реализации проекта в целом. Планируется, что проведенная работа позволит до конца 2019 года приступить к проектированию, реконструкции и строительству по маршруту дальнего подхода к Крымскому мосту.